会展物流

传统会展物流运作模式仍被广泛采用，凸显出中国现代物流业的不足之处，成为制约会展业进一步发展的“瓶颈”。这一方面说明，中国会展组织者管理水平较低，或者受限于会展物流的业务规模和市场份额；另一方面说明，中国众多的物流供应商提供的会展物流服务只能达到会展运输商（ETS ，EXHIBITION TRANSPOTATION SERVER）的水平，而不具备会展物流服务商（ELS ，EXHIBITION LOGISTICS SERVER）的功能。

会展物流是一新兴的高端物流行业，而国内专业人才不足，符合参展商要求的会展物流经理人更是凤毛麟角。

标签： 会展物流存在的问题

中国会展业的发展速度越来越快，国际化的趋势也日益明显，这为中国的会展物流发展提供了机遇和挑战。

会展业是第三产业发展成熟后出现的一种新型经济形态。中国加入WTO后，服务贸易领域对外开放速度加快，国外的资金、管理、技术和人才将更多地进入会展业，开办会展专业公司，或者投资建设现代化展览场馆和展览设施，为中国会展业的腾飞创造了十分有利的条件。

会展物流因其特性，更注重科学的服务管理和物流操作流程。一次成功的会展，需要整个会展服务供应链中各节点，包括会展举办方、参展商、物流服务商、展馆方、展位设计服务商等，密切配合，相互合作，协调一致。

会展物流的特点

会展物流因其特性，更注重科学的服务管理和物流操作流程。一次成功的会展，需要整个会展服务供应链中各节点，包括会展举办方、参展商、物流服务商、展馆方、展位设计服务商等，密切配合，相互合作，协调一致。

这里就要呼吁当地政府要注重自身角色的转化，以“服务型”政府的理念为会展经济和会展物流服务，制定并完善一套详细的会展物流运作流程。

目前，我国很多会展都是由地方政府组织的，即使有的会展是由专业会展公司举办的，但是其身后也有政府的影子。在有些城市，当地政府搞地方保护主义，只允许本地物流企业参与会展物流的竞标。

全球经济一体化使我国经济与世界经济日渐融合，随着中国经济的高速增长，20世纪90年代以来，会展业在我国迅速发展。目前，中国可供展览的总面积达260万平方米，已超过了德国，仅次于美国，居于世界第二，并且已有46种展览会加入了国际展览业协会。

近年来，随着会展业的不断发展壮大，相应的也带动了会展物流的快速发展。特别是在我国步入高科技发展的今天，会展物流的发展具有重大的意义。

能够对会展物流系统造成影响的因素有很多，展品在物流过程中遇到的不确定事件，是会展物流系统最大的影响因素。这些不确定性因素对于会展物流的正常运作和会展物品的安全有着重要的影响作用。

会展物流系统的组成主要包括三部分内容，即会展前期准备系统、会展中期运作系统和会展后期逆向物流系统。

会展物流是指将展品，这种特殊的商品，为满足商品展览的特殊需要，及时准确地从参展商所在国（地）转移，到参展目的地、然后展览结束后再将展品从展览地运回的过程，包括展览前后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输、展览中的装卸、搬运、以及在此过程中所需要的信息流动。

在我国进入科技化的新时代之际，物流绝对可以担当一个重要的角色。而会展物流，虽只是物流的分支，但在其刚刚起步发展的这几年来已经崭露头角，隐隐带动了同行业的发展。

关于会展物流如何管理和展品运输的主要组织模式

会展物流是否可以看作一种项目物流？为什么？

会展物流成本项目

会展物流的操作流程

会展物流的特点